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今日立冬 ，天气已变凉 ，小伙伴们要注意保暖 ，可是爱车是如何保暖的呢？今天我们就聊一聊决定发动机温度的重要因素之一——节温器。
1节温器是如何保证发动机事情温度的？
发动机的正常事情温度约90℃左右 ，温渡过高或过低都市影响发动机的正常事情。
发动机温渡过高
发动机温渡过高 ，会严重影响发动机的散热 ，严重时甚至会泛起冷却液沸腾“开锅”的现象。发动机散热不良将无法正常事情 ，影响机油的润滑效果 ，严重的可能导致活塞拉缸、抱轴抱瓦等严重问题。
发动机温渡过低
发动机温渡过低同样倒霉于发动机正常事情。发动机温渡过低时 ，喷油量会加大 ，喷油器的雾化效果也会会变差 ，可燃混合气浓度增加且燃烧不充实 ，不仅增加油耗 ，还会带来尾气排放方面的问题。因此 ，为了防止发动机温渡过高 ，散热风扇和水泵等发动机冷却系统部件要保持良好的事情状态。而为了使刚起动的发动机尽快到达事情温度 ，就需要节温器加入事情。
2节温器的事情原理
节温器的功效是凭据发动机冷却液的温度变化 ，对流进散热器进行散热的冷却液量进行调治 ，从而保证发动机事情在合适的温度范围内。
目前 ，车用节温器主要有石蜡式节温器和电子节温器两类 ，这两类节温器虽然原理差异但到达的效果确实相似的。
以石蜡式节温器为例 ，当发动机刚起动时 ，温度较低 ，节温器阀在弹簧的作用下处于关闭状态。此时冷却液在水泵的作用下在发动机内部循坏 ，也就是所谓的“小循环” ，这有利于发动机尽快到达正常事情温度。
当冷却液的温度到达规定值时 ，节温器内的石蜡融化 ，使得节温器阀开启 ，冷却液通过节温器进入散热器进行散热 ，这就是所谓的“大循环”。
3节温器使用的常见误区和故障诊断
有一些“老司机”特别是大客车、大货车驾驶人 ，喜畛刳夏天的时候把节温器拆下来 ，认为这样可以使发动机更好地散热；到了冬天再去修理厂把节温器装上。这样做是不正确的。 前面我们已经讲过 ，过高或过低的温度对发动机事情都没有好处。如果拆除了节温器 ，发动机会始终处于“大循环”的事情状态 ，倒霉于发动机冷启动时快速升高到合适的事情温度。因此 ，提醒各人 ，请勿随意拆卸发动机节温器。
如果节温器泛起故障 ，延迟开启或者无法开启 ，发动机就会泛起温渡过高的情况。此时可以用手持式红外测温仪丈量散热器上、下水管的温差 ，如果温差过大 ，则应考虑节温器失效的可能。
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